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    今年近30亿的春运人口大迁移,哪些城市胜出了

    2019-02-12 09:20:02 来源:和讯房产 已入驻财经号 作者:佚名
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      2019年春运客流量即将再创新高:全国旅客发送量将达到29.9亿人次,比上年春运增长0.6%

      道路24.6亿人次,下降0.8%;

      铁路4.13亿人次,增长8.3%;

      民航7300万人次,增长12%;

      水运4300万人次,与上年基本持平。

      在这个你和我都有参与的2019年春运,城市间的人口大迁移规模竟然逼近30亿!      铁路部门已经预估出了部分春运数据,我们以珠三角的深圳(楼盘),和长三角的上海(楼盘)为例:

      春运期间,深圳北车站预计共发送旅客1087.11万人,同比增长164.12万人,增幅17.8%,日均将发送旅客27万人;

      上海三大火车站(上海虹桥站+上海站+上海南(楼盘)站)预计共发送旅客1311万人,较去年相比多发送63.34万人,同比增长5.1%;

      在客流构成上,预计发送长途旅客503万人,占整体客流38.4%;长三角短途客流808万人,约占61.6%。

      其他的具体数据我们一起来看看。(数据来源:360浏览器2019年春运大数据预测报告+头条指数2018年春运大数据)    2018年全国铁路固定资产投资安排

      7320亿元人民币,其中国家铁路7020亿元,投产新线4000公里,其中高铁3500公里,占比达87.5%

      其中最为务工大省的广东省新增线路最多。

      而关于购票和支付方式,变化也是很明显的:    智能手机普及,移动线上支付和4G网络全面覆盖,为消费行为的变化提供的前提基础。      2019年春运,手机APP支付购票,已经远远超过了PC端购票。手机上无论12306客户端,还是各类刷票软件,都很活跃;还可以手机扫码订餐;

      今年12306官方也增添了部分列车的候补车票功能,让更多旅客能够抢到回家的车票。    除了北上广以外,今年

      新晋了一位出发人口聚集城市—杭州    “杭漂”已经拔得头筹,助力杭州成为新晋春运火爆城市。

      《2018中国重点城市工程师大数据与调研报告》显示,自2017年至2018年二季度,杭州(楼盘)以12.46%的流入率位列互联网工程师人才净流入排行榜NO.1

      流入来源地上,上海占23.56%,北京(楼盘)占到了17.26%。

      360春运大数据也从侧面反映出杭州日益增长的人才吸引力。

      而我们也看到,浙江省除了省会杭州有亮眼的成绩,宁波(楼盘)也不甘示弱紧随其后。

      福州(楼盘)上榜并不意外,两湖省份(湖北+湖南)省会武汉(楼盘)+长沙(楼盘),也一跃居上进入TOP5。

      侧面也说明,2017+2018年的抢人大战中,福州+武汉+长沙成效不错,能够成功留住周边省内人才,也成功回吸了原本在北上广打拼的人们。    10大热门

      出发省份中

      广东省依旧是“春运第一大省”;

      第二名上海在春运中地位属于持平状态;

      而北京和浙江的排名就很有意思了,浙江马上就要超过北京;

      福建+两湖地区+山东+四川(楼盘)紧随其后,包揽后五名。

      10大热门到达省份中

      两湖地区仍然是务工返乡大户,湖南+湖北分列前两名;

      人口大省河南位列第三名;

      四五名归属祖国西南火锅飘香的四川和重庆;

      江西+广东+陕西+黑龙江+安徽 包揽后五名。    10大春运

      热门路线中

      整体而言,9条线路都是南方的;仅有1条线路属于北方;

      这张图我写写画画了有将近10分钟,发现真的是很有意思:

      从广州始发的车次有5趟,如果加上深圳始发,那么珠三角始发有6趟车;

      从上海始发的车次有3趟,其他长三角城市没有上榜热门始发线路;

      从北京始发的车次有1趟,也是唯一一条北方线路;

      热门线路中,珠三角发出6趟列车,长三角发出3趟,京津冀1趟。

      热门线路到达城市中,也值得琢磨:

      到达西南地区的有6趟车次,分别到达四川、重庆(楼盘)、贵州(楼盘);

      到达湖北武汉的有3趟车次,再次印证了湖北省是返乡大户的事实;

      到达东北地区的有1趟车次,东北只有黑龙江省出现在热门线路上。

      综上,从春运活跃度上看,我们是不是可以从某种程度上说,除了以往活跃的珠三角+长三角,两湖地区和西南地区(贵州、四川、重庆)也在迅速崛起。

      有了高铁长驱直入的带动,可以说是一条条经济输血带,就这样注入到了这些省份中。    10大春运

      回家困难城市中

      广西(楼盘)省就占了5个城市,分别是贵港、贺州、梧州、桂林(楼盘)、柳州(楼盘);

      西北地区占了3个城市,分别是山西的运城(楼盘)、太原(楼盘)+陕西的西安(楼盘);

      西南地区占了1个城市,贵州省省会贵阳;

      河南地区占了1个城市,南阳(楼盘)市。

      广西 之所以包揽5个回家困难城市,我浅析有这几个原因:

      1.地形原因

      广西位于地势第二阶中的云贵高原东南边缘,地处两广丘陵西部,整个地势自西北向东南倾斜,山岭连绵山体庞大、丘陵相错岭谷相间,四周多被山地高原环绕。

      天然地势情况就造成通行不便。

      2.车次原因+人口原因

      相较于春运增加大量开往四川、重庆的列车而言,新增列车并没有那么多;而外出务工人员规模又是很庞大的,所以人多车少,造成了回家困难。    春运耗时分布及路线排行中

      50%以上的人,都可以12小时以内到家,这与高铁的普及和运营能力提升,是分不开的。

      而回家耗时长的地区,也都是在西藏(楼盘)、海南、云南、新疆(楼盘)等远距离,靠近祖国四至的地区。

      整个春运火爆,甚至可以说是一票难求,那么都是哪些年龄段的朋友在参与抢票呢?    而回我们看到,85%的抢票人群,被80后+90后+00后包揽;

      仅仅有15%是70后及以上人群。    一图说明,90后抢票关注的是:好嗨呦      一图说明,80后抢票关注的是:

      实用主义      在头条指数上,我们截取了春运第一天1月21日,到2月8日期间(数据只更新到2月8日)的春运城市数据。      可以看到啊,大家最关心的还是房价。

      关注的省份及城市排名靠前的有:

      河南(中原)+江苏、上海(长三角)+广东(珠三角)+成都(西南)+西安(西北)

      关注还会高度关注农村和棚改。    在春运与城市的地域渗透度上看

      除了常说的珠三角+长三角,现在西南地区的成都+重庆势头很猛。

      中西部地区,武汉+西安存在感突出,是新的热门城市。      其实看完这些春运&城市数据,不用我多说,朋友们都可以清晰可见:

      强势的北上广杭,恒强势;

      西南川蜀地区的成都+重庆已经从抖音网红城市,变成了真正的热门城市;

      两湖地区(

      湖北+湖南)为首的武汉+长沙崛起势头很猛;

      中西部地区中,以西安和郑州(楼盘)为首的两个省会,也不甘示弱,存在感极强。

      所以二线城市正在全面开花,在高铁的经济效用下,未来会有更加长足的发展。

      而对于即将回归工作岗位的朋友们,可以思考的是,更多机会和更多条路,在你脚下铺展开来,如何武装充实自己,好好前行。    2019年春运临近尾声,大家也各自归位到工作上,愿

      真叫卢俊+真有好房的朋友们,猪事顺利。

      列车向前,风雪无阻。

      数据来源

      360浏览器2019年春运大数据预测报告+头条指数2018年春运大数据

      以上为正文,来自真有好房的大西

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